新跑道计划明年底投用,两年后可飞国外

作者:航天技术

从昨日召开的襄阳航空口岸开放工作动员会上传出,襄阳一类航空口岸建设工作启动。到2013年,国际航班有望降落在襄阳机场。

昨天组织海关、检验检疫、边检等部门来温,召开温州航空口岸扩大对外国籍飞机开放筹备工作预验收会议。这是温州能否开通国际航班的“摸底考试”,如果通过此次预验收,将申报国家口岸办进行正式验收。

今天,温州航空口岸扩大开放迎来“国考”,如通过国家级验收,温州永强机场将正式成为继杭州、宁波两地机场后省内第三家可执飞国际航班的机场,意味着它将具备国际航班的起降资格。

一类航空口岸是指国务院批准开放的航空口岸,为国家指定的对外往来门户。航空口岸开放是襄阳打造省域副中心城市的需要,是建设“四个襄阳”的硬件。

温州永强国际机场即将开通国际航班的消息对于温州市民来说并不陌生。去年6月5日,国务院已经批复同意温州机场从二类口岸升级为一类口岸,允许对外国籍飞机开放。不过至今8个月过去了,令市民疑惑的是:为何还迟迟不见国际航班起降?

航空口岸扩大开放,对温州永强机场的发展是机遇,也是挑战。记者昨天了解到,机场已着手在基础配套设施、专业人才引进和市场开发等方面,软硬兼顾,为开通国际航线做准备。

目前,洛阳、宜昌等周边部分城市已开放一类航空口岸,恩施、南阳也正在申请开放航空口岸,神农架机场正在建设,襄阳机场亟待提档升级。“市领导带客人到襄阳投资,经常要到南阳坐飞机,非常尴尬。”市委常委、副市长李述永在会上说,地处内陆的襄阳要加快国际化步伐,必须依托航空口岸。襄阳如不能在近两年建成一类航空口岸,不仅制约着本市经济社会发展,而且现有的航空优势将被周边城市取代。

昨天的预验收活动上,记者请教了与会的专业人士。

新跑道计划明年底投用

要建设一类航空口岸,襄阳机场需扩建跑道、机坪、垂直联络道等,以及新建航站楼、停车场、高架桥,建设一类口岸办公楼、海关联检大楼等配套设施。

专业人士介绍,获国务院批复并不意味着温州机场马上就能迎来国际航班。因为温州机场从二类口岸升级为一类口岸,还需要从空中和地面口岸设施两方面做一番精心准备,完善温州口岸开放的软、硬件配套条件,以满足国际航班的开通需要。比如,温州向外国籍飞机开放空域;增加必要的设施、人员为出入境旅客服务等。

温州机场飞行区改扩建工程既是国家立项重点建设项目,又是省市重要基础设施建设项目,总投资15.11亿元,是永强机场升级为国际机场的重要基础配套工程之一。该工程按照2025年旅客吞吐量1800万人次的目标考虑建设,新征用土地面积超过现有的永强机场用地面积,改造完成后,可满足如波音747等250座以上的大型飞机起降。

按规划,襄阳一类航空口岸建设力争明年纳入国家“十二五”规划,2013年8月前完成机场跑道、场站和联检楼建设,年底举行国际航班首航仪式。

那么,温州口岸扩大的筹备工作进展如何?

不仅要建,还要改。工程除了拟在机场现有跑道东侧新建一条长3200米、宽45米的跑道之外,同时还将现有的2400米跑道向南延长800米,改造为平行滑行道,兼做应急跑道。平行滑行道通过6条新增快速脱离道,与新建跑道形成若干个闭合环路,飞机从停机坪可经由平行滑行道进入新建跑道。

目前,襄阳机场仅为4C级机场,共有4条航线,跑道长度限制了波音737等大型机型全载起降,机场也不具备全天候飞行条件,一类航空口岸建成后,国际航班有望在襄阳起降。

据悉,空中方面,今年1月份,温州机场AIP数据已经向境外机场和航空公司公布,其中包括温州机场地理数据资料和供飞机起降所需的飞行程序,等于告诉外国籍飞机如何“认路”飞到温州机场。

记者昨天在工地现场看到,道槽区的地基处理已经基本完成,只待道面施工,整个跑道可以说雏形已现。工地上立着两个高十多米的大罐子,现场工作人员告诉记者,罐子是用来置放水泥的,属于混凝土搅拌站的一部分,是为下一步道面施工阶段准备的。

地面口岸方面,筹备工作正在申报验收,包括温州机场国际候机楼条件是否具备;海关、检验检疫、边检三家联检单位的人员编制是否足够;联检单位业务用房是否达到要求。

负责飞行区扩建工程的是机场下属的建设投资公司。据介绍,飞行区改扩建工程二阶段不停航施工已于今年4月启动,目前已提早完成,工程转入滑行道施工阶段。所谓不停航施工,就是在不影响现有跑道飞机起降的基础上,对快速脱离道进行施工。按照计划,这一阶段工程今年11月可完工,下一步,飞行区扩建工程即将进入跑道道面施工阶段。

去年6月份,改建一新的温州机场国际候机楼已经启用。其他相关工作也在加紧开展中。通过省政府办公厅组织的“摸底考试”后,有关部门就会申报国家口岸办组织正式验收。温州市力争今年8月份前通过该验收,届时,温州机场就能够正式迎接国际航班起降了。

建设投资公司有关负责人称,整个工程涉及土地征用2100亩,其中道槽区按南北分为两个标段同时施工。今年2月,北首标段用地全部得到落实。而南首标段的最后一块用地于近日才落实,预计明年3月可完成该处用地的地基处理。整个工程计划2013年底竣工投用。目前两个标段的大型混凝土搅拌站已经启用,下阶段飞行区改扩建工程将进入跑道道面阶段。目前,飞行区扩建3200米的新跑道已完成60%的投资额。

据悉,国际航班开通之后,市民从温州乘飞机出境1天内就能到达国外其他城市,温州将进入国际1天交通圈,为温州建设航空大都市插上强劲翅膀。

据介绍,为达到国际机场的硬件标准,永强机场将完成三个重要基础配套设施项目:国际厅改造工程、飞行区扩建工程、二号航站楼建设工程。国际厅改造工程已于去年6月30日正式启用,可满足国际旅客年吞吐量30万人次的目标。T2建设工程预计于2015年竣工投用。

机场招聘员工精通外语优先

去年至今,温州机场已面向社会公开招聘两批共120名新员工,其中多以直接与旅客接触的安检和地面服务等岗位为主,他们中逾半数具备英语专业八级水平,有的甚至还精通日语、西班牙语等外语。

“地面服务人员要求至少英语六级,安检人员也需要至少四级英语水平。如果国际航线开通,他们中的大多数会驻守在一线岗位,发挥外语优势。”温州机场人力资源部相关负责人说,鉴于航空口岸扩大开放的需求,此次招聘不只是关注报考人员是否具备必要的航空专业知识,外语特长一跃成为优先考虑的重要因素。

机场是一个城市的窗口,直接折射出城市的形象。该负责人表示,在招聘的面试环节,待人接物等礼仪举止都是考核的重点,考分比重占到整个面试分数的10%。

为了尽快适应国际机场的日常运行机制,今年上半年,机场组织相关部门到杭州萧山国际机场和宁波栎社机场学习口岸验收、开通国际地区航线、保障国际地区航班的经验。近日,韩国济州航空公司还派专人到温州机场开展地面服务、机务保障等培训,这是温州机场通航22年以来首次有外航人员前来开展培训,为开通国际航班预热。

去年旅客吞吐量全省第二

去年,温州机场实现旅客吞吐量约559.87万人次,在浙江省7个机场中名列第二位,其中境外航空市场前景广阔。据市旅游局提供的统计数据显示,2011年温州地区入境旅游达46.79万人次;据我市各大国际旅行社统计,去年出境旅游达6.3万人次。

为了吸引境内外航空公司来温投放运力,今年6月,温州机场大手笔推出了千万元激励政策,对航空公司在温开辟新航线或加密航班都给予优惠待遇和奖励补贴。

境外航空公司已经表现出对温州国际航空市场的兴趣。韩国济州航空公司表示,一旦温州航空口岸成功升级,他们计划于今年8月份开通温州至济州岛航线。这有望成为起降温州机场的第一个真正意义上的外籍正式航班。

温州航空口岸扩大开放大事记

1994年9月,温州机场获国务院批准对外开放,限中国籍飞机飞港澳地区。

2006年,温州航空口岸扩大开放被正式列入国家“十一五”规划。

2009年9月,温州市政府正式向省政府上报要求温州航空口岸扩大对外籍飞机开放意见的请示。

2011年6月,国务院批复同意温州航空口岸扩大对外国籍飞机开放。

2012年2月,浙江省航空口岸预验收组对温州航空口岸扩大对外国籍飞机开放筹备工作进行预验收,温州航空口岸升级通过“省考”。

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